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Zustand des Motorradtanks vor und nach der 2K-Innentankbeschichtung

Was sind die Vorteile der Tankrestaurierung? 🔧

Lebensdauer verlängern: Stoppt Rost und verlängert die Lebensdauer des Tanks erheblich.
Kraftstoffverlust verhindern: Leckende Tanks werden wieder abgedichtet und Umwelt geschützt.
Aussehen verbessern: Restaurierter Tank trägt zur Werterhaltung des Fahrzeugs bei.
Korrosionsschutz: Neue Schutzschicht verhindert erneute Rostbildung.

Materialbeschreibung unserer 2K-Innentankbeschichtung 🧪

Farben: lichtgrau, rotbraun, schwarz.

Beständig gegen: E10, Öle, Wasser, Laugen, Säuren. Überlackierbar mit Acryl- und Kunstharzfarben.

Materialeigenschaften:

Hervorragende Haftung
Starke Füllkraft
Aktive Korrosionsschutzpigmente
Hohe Kratzfestigkeit
Geringer Lösungsmittelgehalt
Abdichtung von Lecks
Ideal als Grundierung

Verarbeitung & Anwendung ⏳

Trocknung (Luft): klebfrei nach 2 Std., montagebereit nach 12 Std., benzinbeständig nach 8–10 Tagen.

Trocknung (Ofen): 60 Minuten bei 80°C. Mit Lüftungszeit.

Zweite Schicht: nach 3–4 Std. im klebrigen Zustand.

Auch außen anwendbar: als Grundierung für Metallteile geeignet.

Reiniger, Entroster & Heißentlacker 🧼

Reiniger/Entroster: Pulverkonzentrat, mehrfach verwendbar, entfernt Öl & Rost, optimiert Haftung.

Heißentlacker: Entfernt alte Lacke schnell & gründlich, ideal bei missglückten DIY-Versiegelungen.

📦 1. Produkte & Materialien

Was ist die 2K-Innentankbeschichtung von Tankdoc? Hochwertige Epoxidharz-Versiegelung, beständig gegen E10, Öle, Laugen etc.
Welche Eigenschaften hat die Beschichtung? Korrosionsschutz, kratzfest, überlackierbar, geringe Lösemittel.
Wie ist das Mischverhältnis? 4:1 (z. B. 540g + 135g Härter, bereits abgewogen).
In welchen Gebinden erhältlich? 225g, 375g, 675g, 3,75KG, 6,25KG
Gegen alternative Kraftstoffe? Ja, auch Biodiesel geeignet.
Für Aluminium geeignet? Ja, mit Alu-Reiniger.
Außenanwendung möglich? Ja, z. B. als Grundierung.
Trinkwassergeeignet? Nein.
Für verzinkte Tanks? Nein.

🔧 2. Anwendung & Verarbeitung

Wie bereite ich den Tank vor? Siehe unsere Anleitung: reinigen, entrosten, neutralisieren.
Selbst auftragbar? Ja, durch Gießen und Drehen.
Dauer des Prozesses? 1 Tag (Reinigung bis Versiegelung).
Trocknung? 8–10 Tage (Luft), 60 Minuten (Ofen bei 80°C).
Zweite Schicht? Nach 3–4 Stunden, erste Schicht sollte klebrig sein.
Schichtdicke? Ca. 0,1 mm (mehrere Schichten möglich).
Falsches Mischverhältnis? Keine Haftung – bitte exakt mischen.
Nach Trocknung Benzin einfüllen? Ja, kein Problem.
Tank drehen beim Reinigen? Nicht nötig – Lösung verteilt sich selbst.
Tank drehen beim Versiegeln? Ja – ein paar Minuten in alle Richtungen.
Tankteile ausbauen? Ja, alle entfernbaren Teile rausnehmen.

⚠️ 3. Probleme & Sonderfälle

Warum mehr Rost als früher? Blei im Benzin war rosthemmend – heutiger Kraftstoff aggressiver.
Wann versiegeln? Bei Rost, Lecks, Schweißnähten oder nach Verchromung.
Alte Beschichtung? Entfernen – z. B. mit Tankdoc Turbo Entlacker.
Warum lösen sich alte Schichten? Fehlerhafte Vorarbeit, Alterung, Rostreste.
Neue Schicht auf alter? Nein, immer vollständig entfernen.
Gelber Belag nach Entrosten? Unbedenklich – Metallverfärbung möglich.

📞 4. Service & Support

Alte Beschichtung erkennen? Rote Schicht bei vielen alten Modellen ab Werk.
Anleitungen in anderen Sprachen? Mehrsprachige PDF-Anleitungen
Tank-Restaurierung durch euch? Mit Partnern möglich
Kontakt bei Problemen? Telefon, E-Mail oder WhatsApp

Hinweis: Die Inhalte in unseren FAQs dienen ausschließlich der unverbindlichen Information. Sie ersetzen keine fachgerechte Beratung. Anwendung und Umsetzung erfolgen auf eigenes Risiko. Für etwaige Schäden übernehmen wir keine Haftung.

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